Waymo自动驾驶出租车周载客量两年增长十倍，达50万次

Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo本周在X平台发文称，其在美国10个城市的自动驾驶出租车（robotaxi）每周付费行程已达50万次。这一数据反映出该公司商业扩张的加速态势，更值得关注的是其载客量和市场扩张的增长速度。在不到两年的时间里，Waymo的平均每周付费行程从2024年5月的5万次增长了十倍，达到目前的50万次。同期，该公司不仅在凤凰城、旧金山和洛杉矶等初始市场内扩展，还在过去一年中新增了奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多这七个阳光地带城市。Waymo的自动驾驶车队规模也有所增长，尽管公司对具体数字保密且很少更新。2025年12月向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的数据显示，该公司拥有3067辆配备第五代自动驾驶系统的车辆，目前仍使用“超过3000辆”这一说法。随着第六代自动驾驶系统的推出（将搭载于极氪 minivan Ojai和现代Ioniq 5），这一数字可能很快会发生变化。在车队规模稳定在3000辆左右的情况下，每周付费行程的增长表明Waymo提高了每辆车的利用率，这一点尤为重要，因为空驶车辆不仅不产生收益，还会加剧交通拥堵。不过，增长也伴随着挑战。近几个月，Waymo受到公众和监管机构的更多审查，例如NHTSA和国家运输安全委员会正在调查Waymo自动驾驶出租车在校车周围的违规行为，旧金山官员则对公司处理故障车辆的方式表示担忧，包括偶尔动用警察和消防人员来清理车辆。尽管Waymo的载客量增长显著，但其规模仍远小于Uber的人工网约车业务。根据证券文件，Uber在2025年完成了约135亿次行程（包括网约车和配送服务），2024年8月财报电话会议显示其每小时完成超过100万次出行行程。目前，Waymo尚未对Uber构成直接竞争，但在自动驾驶出租车领域的领先优势正不断扩大。多家公司正角逐这一市场，但许多尚未推出收费的完全自动驾驶网约车服务。中国的小马智行（Pony.ai）和文远知行（WeRide）等公司提供收费自动驾驶出租车服务，但均未在美国运营。特斯拉于2026年1月在奥斯汀启动付费自动驾驶出租车服务，尽管CEO埃隆·马斯克称公司即将在加州推出完全自动驾驶网约车服务，但尚未获得所需许可。Avride、现代旗下的Motional以及Zoox等公司也计划在年底前在不同市场推出付费服务，但均需追赶Waymo的进度。